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多项黑科技加持 思皓爱跑硬核挑战“理工男”视角

2022-08-03 爱金陵

人们一说起对理工男的印象,必然少不了理性、认真、爱研究等等,这类人在买车的时候才只会关心这款车真实产品力究竟如何。那么今天,我们就以一个“理工男”的视角来透析刚刚上市的智炫纯电轿跑——思皓爱跑这款车的真实实力。

多项黑科技加持 思皓爱跑硬核挑战“理工男”视角

买电车,究竟买的是什么?三电系统(电池、电驱和电控)才是一辆电动车的灵魂。就如同传统燃油车上人们最看重的“三大件”——发动机、变速箱和底盘一般 ,电池、电驱和电控就是电动汽车的“三大件”。其中,动力电池为电动汽车提供能量来源;电驱系统是电动汽车的动力系统,决定电动汽车的动力水平;而电控系统是实现对车辆进行有效控制的关键组成部分。

多项黑科技加持 思皓爱跑硬核挑战“理工男”视角(思皓爱跑全栈自研的“三电”系统)

思皓新能源作为国内最早开启电动汽车产业化研发的车企,在三电领域的研发上有着深厚的积淀和实践成果,16年如一日的坚持、努力和钻研,掌握了全栈自研三电核心技术。

高安全长寿命 新一代蜂窝电池技术

动力电池是电动汽车最重要的组成部分之一,有着“第二动力”之称。在电池技术的研发上,安全、续航、寿命是最为关键的三个维度。人们希望购买的电动车既要有着长续航,又要安全,还得经久耐用。但对于锂电池来说,要想提升续航,只能使用有着更高能量密度的高镍811三元锂电芯,但如何解决高比能电池热失控以及延长电池循环寿命,成为技术突破的关键。

多项黑科技加持 思皓爱跑硬核挑战“理工男”视角(解决高比能电池热失控问题的思皓爱跑蜂窝电池动力模组)

为了解决电池在高能量密度下的热失控安全问题,思皓新能源基于蜂巢结构仿生设计,经过十余年迭代研发,历经上万次电池爆炸实验,成功研制出蜂窝电池技术,通过外延包覆的UE技术,实现单元化封装,为每颗电芯筑造一个安全舒适的家。当某颗电芯出现热失控时,蜂巢结构使得失控电芯处于完全隔离状态,不会引发热扩散,从而避免电池包或整车起火。

多项黑科技加持 思皓爱跑硬核挑战“理工男”视角(搭载液冷恒温技术的思皓爱跑电池整包)

光解决安全问题还远远不够,如何更好地延长三元锂电芯的循环寿命从而提升电池包生命周期也尤为重要。思皓新能源自主研发的液冷恒温技术,能够让电池包始终处于10-35℃的最佳运行温度区间。冬季低温时电池能够快速加热,减少续航里程缩水;夏季高温时实现电池快速冷却,从而有效延长寿命。

坚持自主研发 高效、静音的“三合一”电驱动

对于电驱动系统来说,行业一直追求动力、效率、噪音、重量以及体积上的最优解。更强的动力,能够带来更快的加速能力;更高的效率和更轻的重量带来更低的能耗以及更多的续航里程;更小的体积能为车辆换取更大的驾乘和储物空间;更低的噪音则能带来更好的NVH表现。

多项黑科技加持 思皓爱跑硬核挑战“理工男”视角(思皓爱跑“三合一”高集成电机)

为了进一步提升电机效率,爱跑的研发团队从最开始选定零部件供应商时就相当的严格,最终将电机效率提升到97%以上,领先行业1%。这1%的数字看似不大,实际上要做到需要巨大的研发投入;而在降低噪音方面,思皓爱跑的解决思路是从源头遏制、阻断传递路径和主动控制三个途径降低噪音,同时另辟蹊径,通过消除刺耳的高频噪音来提升声音的“悦耳度”,并建立百个电驱动系统NVH性能量化指标,最大程度上提升电驱动系统的NVH性能,最终实现了加速降噪领先行业2dB。

软件定义汽车 自主可控的整车域控架构

在行业逐渐迈向智能化汽车时代的过程中,“软件定义汽车”将会变成现实。这其中,整车控制系统从分散控制逐渐向整车域控架构过渡。思皓爱跑搭载了思皓新能源自主研发的整车域控架构,并做到了核心软硬件的一体化研发。

智能域控系统对整车充电、行驶、加速、制动、车载娱乐系统、能量管理系统等统一协调管理。当制动控制芯片失效时,启动冗余制动策略,增确保制动安全;高精度电池核心算法,确保仪表显示剩余里程为真实续航;智能温控,动态协调整车热量分配保证系统能耗最优;三层次的安全监控及处理,即使整车出现异常,智能域控系统也能快速识别、动态响应,保证车辆及司机乘客的行车安全。并通过远程OTA技术,让思皓爱跑成为一辆可进化的智能电动汽车。

多项黑科技加持 思皓爱跑硬核挑战“理工男”视角(思皓爱跑科技智能座舱)

思皓爱跑全栈自研的三电核心技术,即使是在“理工男”的视角下也无懈可击,这源于其16年9代技术、4代产品的深厚积累。买电动车,还是要看三电技术。相信有着多项黑科技加持的思皓爱跑,定能被“识货”的你一眼选中!

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